Entretien BMW Z1
14/01/2000
66 626 km
- Amortisseur Av. droit
- Vidange
- 4 pneus
27/01/2004
74 670 km
- Vidange moteur 5w40
- filtre à air, huile
- Liquide de refroidissement (6l)
09/07/2004
75 747 km
- Remplacement joint couvre culasse
11/02/2011
77 116 km
- Commodo éclairage
- Relais
- Warning
17/11/2011
78 500 km
- Kit de distribution pompe a eau et courroie alternateur
- Vidange moteur 10w40 (6l)+
- filtre à air, huile, a essence
- bougie
- plaquette de frein
- vidange boite et pont
- Liquide de refroidissement (6l)
29/05/2024
82 100 km
-
- Vidange moteur 5w30
- Filtre : huile, pollen, essence
- 4 flexible de frein
- liquide de freins
- 6 bougies d'allumage
- réparation compteur
Liquide de frein et d'embrayage
Le liquide de frein absorbe l'humidité ce qui lui fait perdre de son efficacité et entraîne la corrosion interne du circuit de freinage. Il doit être changé tous les 2 ans ou 40 000 km. Il est préférable de mettre un liquide de type DOT 5 ayant un point d'ébullition plus élevé qui retardera les phénomènes de fading. La Z1 utilise un système d'embrayage hydraulique qui utilise le même bocal que le liquide de frein. Le maitre cylindre récepteur est situé à gauche de la boite à vitesses. Il est équipé d'une petite vis de purge, comme les étriers de frein.
De part la forme interne du bocal de liquide de frein, il sera préférable de commencer par purger le circuit d'embrayage avant de purger les freins afin de ne pas "bloquer" du liquide sale dans un des compartiments. L'opération est plus facile à faire à 2 : un sous la voiture et un qui pompe sur la pédale. Bien respecter l'ordre de la purge : ARD, ARG, AVD, AVG, embrayage. La voiture étant doté d'un ABS (ce qui augmente la capacité du circuit), il faudra pomper au moins une dizaine de fois avant de voir apparaître le liquide propre. Bien essuyer toute trace de liquide de frein qui est très corrosif. Prévoir deux bidons de 0,5l de liquide de frein.
Vidange + filtre à huile
Utiliser une huile semi-synthetique ou 100% synthèse. Faire une vidange tous les 5000 ou 7500 km au maximum. La Z1 ne possède pas d'indicateur de maintenance à remettre à zéro contrairement à toutes les autres BMW. Une clé plate de 17 mm sera nécessaire ainsi qu'une clé à filtre à huile. Le filtre à huile est situé sous le collecteur d'échappement, à droite du moteur. Il est nécessaire de démonter le vase d'expansion du liquide de refroidissement afin de pouvoir atteindre le filtre à huile. Dévisser le filtre à huile en passant la clé entre les pipes du collecteur d'échappement. Attention à ne pas renverser le contenu du filtre dans le carénage du fond plat !!
Filtre à essence
Le filtre à essence est le cylindre métallique vissé sous le réservoir, près de la roue ARG.
Il doit être changé tous les 80 000 km.
Filtre à air
Démonter le débitmètre, dévisser impérativement la boite du filtre à air ( les 2 boulons situés dans le passage d'aile AVG, derrière le ressort de l'amortisseur). Déclipser le couvercle du filtre.